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似乎,少女的心事還沉浸在粉紅色的蝴蝶結裏,鏡子中卻已白發叢生。不肯認定的衰老,卻在輕輕淺淺的時光裏變得脈絡分明,父母漸漸老去的容顔和孩子日益長高的身體,也在提醒着易逝的韶華。日複一日,增長的隻有年齡和體重。往事就像是巴掌,每當回首的時候,就會被現實狠狠地打一記耳光。回憶裏的溫情,卻不足以溫暖現實的寒冷,隻能在寒夜裏抱緊自己,左手握緊右手,慢慢取暖。年輕的時候,總爲選擇什麽糾結,還會說“有選擇是痛苦的根源”,可是年齡越大,卻發現可以做的選擇越來越少。人到中年,背負的身份越來越多,可是生存的範圍越來越小,甚至就連思緒也被禁谁知道XXYY网址锢在小小的一隅,每天走着相同的路,吃着相同的飯,做着相同的事情,不敢有絲毫的逾越。原來時光真的是賊,把我們可以做的選擇偷得一幹二淨。想想人這一輩子,其實沒有太多屬于自己的時光,學習、就業、結婚、生子……很多時候,我們都是爲别人而活,人生自有很多無奈,特别是人到中年,甚至不如狗。不管誰在心裏放冷槍,都可以讓自己變得更加強大。小人對我們最大的傷害就是把我們變得跟他們一樣。但是這樣的生活并不是我們想要的。皺紋越來越多,腰圍越來越大,人生除了一點沒辦法拿來吹噓的成就之外,剩下的都是滿滿地不如意。可是那又如何呢?如何讓你重新活一遍,你還會是現在的你嗎?我想,中間走過的一個個的選擇,再給我們講一次機會,我們還會做那樣地選擇,人生也不會跟現在有什麽兩樣。我們現在唯一能做的就是告訴自己一句:“勿以往之不谏,知來者之可追”。沒有選擇,那又如何呢?沒有選擇,依舊可以在以前選擇的領域,用自己的努力來改變自己的現狀,把朝九晚五的生活變成自己的舞台。讓八小時之外的時光不再變成虛度,而是讓自己變得充實,讓人生變得有意義。自我生存的小的樂趣、自我肯定的成就感以及偶爾虛無缥缈的自嘲,原來可以讓原本平淡無波的生活變得有趣起來。認真地面對一切,總會出現一些小小的成績,原來生活可以變得這麽有滋有味。新的一年,不再沉浸在舊事裏,不再憧憬在虛無裏,一點一滴地讓自己變得更好。



針對過去一年,在全域旅遊、旅遊投資、廁所革命、旅遊外交、旅遊扶貧、旅遊服務貿易逆差、旅遊體制改革、旅遊貢獻等方面的認識和工作偏差,國家旅遊局局長李金早進行了再解讀。前年的工作報告中,我們讨論了五個認識問題( 旅遊究竟是軟實力還是硬實力?是否存在所謂的“中國旅遊貿易逆差”?旅遊業隻富民不富财政嗎?旅遊業對經濟的貢獻僅僅是消費嗎?“旅遊六要素”能涵蓋今天的旅遊嗎?)。“515戰略”實施兩年來,随着實踐的發展,大家在這些問題上逐漸形成了不同程度的共識,但也仍然有一些問題需要進一步厘清。在此,我們将讨論九個問題。全域旅遊的實踐如火如荼,各地創造了許多好的做法、好的經驗,但在發展的實踐中也出現了一些模糊認識,這需要我們予以澄清。1.就概念談概念,望文生義。有的僅從名詞上去理解,認爲全域旅遊就是處處建景點、處處建賓館飯店、處處建遊樂設施、處處建旅遊綜合體,這是不對的,不能片面理解“全”字。我們在很多場合談過,全域旅遊本質上是以新發展理念爲指導的發展思路、發展模式,是發展戰略的再定位。發展全域旅遊核心是要從原來孤立的點和條條向全社會、多領域、綜合性的方向邁進,讓旅遊的理念融入經濟社會發展全局。科學準确地把握全域旅遊的内涵,要緊密結合大衆旅遊時代背景和我國旅遊業發展的實際需要來理解。2.發展全域旅遊就不搞景區旅遊了。這是對全域旅遊的極大曲解。這是一個很奇怪的邏輯!相當于講,我們要辦好大學,就不要小學、中學了,何等荒唐!我們提出全域旅遊從來就沒有否定景點景區旅遊模式的曆史性作用和地位,也沒有說過不搞景點景區旅遊成人免费3P电影。發展全域旅遊,不僅不能放棄景點景區,而且要搞得更好,更科學、更成體系、更上品位。現在總體上說,景點景區不是搞多了,而是明顯的供不應求。景點景區一要繼續增加,二要提升品質,突出特色,數量、品質一起上。三要提高景區内對景區外的輻射帶動作用,解決景區内外“兩重天”的問題。3.運動式開發,遍地開花搞旅遊。這不是發展全域旅遊的宗旨。全面動員發展全域旅遊的積極性可貴,但是要講科學、講規律、講實效。在此,我們還是要強調,發展全域旅遊一定要避免“八大誤區”。一是竭澤而漁、破壞環境。不顧實際情況和資源承載力,盲目開發、過度開發、掠奪式開發行爲。二是簡單模仿,千城一面、千村一面、千景一面。三是是粗暴克隆,低劣僞造。四是短期行爲、盲目漲價。五是不擇手段,不顧尊嚴,低俗媚客。六是運動式、跟風式的一哄而起和大拆大建。七是重推介、重形式,輕基礎、輕内容。八是在全域旅遊改革中換湯不換藥,換牌子不換體制,換機構不換機制,換人不換理念。1.旅遊似乎不需要供給側結構性改革。有人認爲我國旅遊産品太少,供不應求,所以旅遊不存在供給側結構性改革的問題。總的來說,旅遊供給不足是存在的,但實際上,主要問題是有效供給不足,是旅遊供給結構與市場需求結構不相匹配,或者說供需錯配。随着大衆旅遊時代的到來,旅遊消費需求日益多元,人們對旅遊品質的要求越來越高,但目前很多上馬的旅遊項目仍然是靠人海戰術、門票經濟爲生的觀光型産品,靠綜合消費、體驗經濟取勝的休閑度假産品供給不足,如郵輪、遊艇、中醫保健、低空旅遊以及綜合性度假産品非常稀少。旅遊有效供給不足進而影響到了旅遊市場需求。這些問題足以表明,旅遊業要把供給側結構性改革擺在重要位置抓緊抓好。2.簡單地将旅遊供給側結構性



國産汽車現在的發展勢頭越來越猛了,特别是在SUV領域,各種車型層出不窮,讓人眼花缭亂很難挑選。就在剛剛過去的4月份,國産SUV領域當中再添“新将”,那就是東風啓辰星。東風旗下原本就有不少SUV車型,它的前身屬于東風日産的合資品牌,雖然關注度不是很高,但在市場上的口碑十分不錯,質量也很出色。SUV領域再添“新将”!大氣不国内1024基地学生看片www238mmcom哈弗H6,爆190馬力,油耗6.1L。作爲啓辰系列的首款車型,啓辰星在外觀方面采用了家族最新的設計風格。新車借鑒了大量概念車的設計元素,結合“混元設計”理念,打造出了比哈弗H6還要時尚動感的外觀造型。車頭部分的六邊形進氣格栅給人一種星空式的深邃感,非常受年輕消費群體的追捧。兩側大燈造型十分犀利,在群星的襯托當中散發出如同日月一般的璀璨光芒。底部的前鏟保險杠看起來也非常大氣,給人十足的力量感。車身兩側的整體比例十分協調,雖然沒有過多的線條設計,但是營造出的光影效果也相當到位,給人一種極爲年輕的運動感。雖然沒有哈弗H6看起來硬氣,但是這種優雅時尚的風格同樣令人喜歡。側窗的面積很大,一直延伸到車尾,讓整個車内更加透亮。雙色設計的鋁合金輪毂如同飛镖一般,轉動起來能給人帶來非同一般的運動美感。尾部同樣采用了全新的設計風格,上窄下寬的造型搭配貫穿式的尾燈,比較符合當下的潮流審美。整個車尾微微上翹,營造出一種俯沖的姿态,結合銀色護闆上比較粗大的排氣筒,讓整車的運動感更加強烈。車身尺寸方面,啓辰星的長寬高分别爲4691×1905×1694mm,最大軸距2756mm。這種尺寸參數對比很多主流車型來說,有着非常大的優勢。由于全系隻設置了5座布局,因此後排空間十分寬敞。座椅采用織物與仿皮材質包裹,頂配車型則使用了真皮材質,填充物也比較多,能給人非常舒适的乘坐體驗。主副駕支持前後靠背調節,頂配車型還有四向腰部支撐以及兩向高低調節,可以給人更好的承托性。後備箱的容積達到了700L,放下4個較大的行李箱是完全沒有問題的,而且後排座椅支持按比例放倒,這樣就可以将行李箱擴展到誇張的2056L,别說拉一些大件物品,就算用來搬家都是綽綽有餘了。進入車内,啓辰星的内飾設計讓人眼前一亮,整體布局看上去豪華大氣,猶如“頭等艙”一般。車内采用大量軟性材質覆蓋,中控區域層次感很強。類似于奧迪設計理念的狹長線條貫穿整個中控,讓整個車内極富視覺張力。12.3英寸的全液晶儀表盤和電子檔把讓整個内飾的檔次感有所提升,15.6英寸的豪華液晶大屏也将整個車内的科技氛圍營造得更加濃郁。配置方面,啓辰星搭載了車道偏離預警、主動刹車、360度全景影像、全速自适應巡航、駕駛模式切換、發動機啓停、可開啓式全景天窗、藍牙鑰匙、遠程啓動、語音識别控制和車聯網等功能,全面實用,遠遠的超出了很多同級車型。動力方面,啓辰星搭載了1.5T的渦輪增壓發動機,最大馬力190匹,峰值扭矩260牛米。除燃油版車型之外,啓辰星還提供了1.5T+48V電機的輕混車型,工信部綜合油耗6.1升,傳動系統方面匹配有6擋手動和7檔雙離合變速箱。底盤調校軟硬适中,采用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。

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