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寒假臨近,各高校學子們在期末大考中做着最後的“掙紮”。1月15日,四川某高校思修課期末考試放了個“大招”:一學期完了,你認不認得你的授課老師?一道“态度題”引起考生議論紛紛。這道“選出你本課程的授課教師,請在其照片對應括号内正确寫出名字”的題目,不僅讓一些學生一臉懵,而且一經網絡發布後也引發網友圍觀。題目新穎,而且答對不得分,答錯卻扣41分的評分标理论片快播三级片,也讓大家驚呼“答錯了那可是送命”。随後校方也作出回應,表示這道題考的就是學生“态度”,這也是該校讓考試命題多元化的一種嘗試。至于要是答錯了被扣掉41分,是否就會面臨挂科?校方解釋,期末考核還是要綜合學生平時表現,而卷面成績隻占百分之三十。驿站菌有話說:這不僅是一道“送命題”,更是一道催人反思的題:如果一學期下來,學生連任課老師的照片都認不出,叫不出老師的名字,确實太說不過去。從命題的初衷來看,老師其實也主要考查的是學生的上課到勤情況。



自駕遊到廣東,聽說他們都喜歡吃早茶,怎麽能放過這難得的美食體驗呢,一大早找了間茶樓,據說他們家早茶非常有名。廣東茶館的“富貴氣派”較重,他們稱茶館爲茶樓,一般高3層,底層有六七米高,二三層各高5米左右,舒适清雅。有單間,有雅座,有輝煌的大廳,有雅緻的中廳;有中式的、西式的、日式的及東南亞式的。茶樓的點心講究精、美、新、巧,種類繁多。[廣東人把飲茶稱爲“歎茶”,即享受www972dycon意,至今仍流傳着“歎一盅兩件”,即享受一盅香茶、兩件點心之意的口頭禅。廣州人講究“食不厭精”,但點心的價格是高低都有,窮富皆宜。老人可以叫上價格實惠、雷打不動的一盅兩件,有錢的生意人自然也可以來些魚翅漱口。包間的環境看起來富麗堂皇,有種吃酒席的感覺。而且據說去高檔茶樓,人均消費可以和酒宴差不多。先喝一碗熱豆漿,潤潤腸胃,打開胃口。廣東人早晨去茶樓喝茶是一種傳統,無論是家人或朋友聚議,總愛去茶樓,泡上一壺茶,要上兩件點心,美名"一盅兩件",如此品茶嘗點,潤喉充饑,風味橫生。早茶吃的點心無外乎叉燒包、腸粉、薄皮蝦餃、幹蒸燒賣、蒸排骨、鮮蝦蔬菜餃、奶黃包、瑪拉糕、姜撞奶、蘿蔔糕、皮蛋瘦肉粥、流沙包、鳳爪等。每一樣點心的分量都不大,一小盅或者一小籠屜,但是每一樣吃下來還是挺飽的。這樣一桌吃下來确實價格不菲,因爲是在高檔茶樓裏面吃的,基本等同于一場宴席了。而正宗的老廣東,真正懂得吃的老饕們,這類茶客不去豪華酒家、高檔茶樓或賓館,而到就近街邊經濟實惠的小茶館。廣東人品茶大都一日早、中、晚三次,但早茶最爲講究,飲早茶的風氣也最盛,由于飲早茶是喝茶佐點,因此當地稱飲早茶爲吃早茶。廣東人飲早茶,有的是當作早餐的,一般都是全家老小圍坐一桌,共享天倫之樂。有的喝完早茶即去上班,有的則以此消閑。消閑族大多爲街坊退休老人,他們一般來得最早,離去最遲,從早上茶館開門可以一直坐到早茶“收檔”。而我們卻是門外漢,不懂這裏面的慢生活情調,趕緊飽餐一頓,還有拍攝任務。廣州著名的茶樓有很多,如:陶陶居、成珠樓、蓮香樓、惠如樓、祥珍樓、太如樓等,均爲廣州百年老字号茶樓。曾被稱爲“二厘館”的茶寮、茶座、茶室則更早遍布于羊城的大街小巷。吃飽喝足抓緊時間研究下面的工作計劃,要趕到機場去拍攝。特别感謝廣東的老友盛情款待這麽一頓豐盛的早茶,要不然我們真的要把車留下,買火車票回家了。一句話總結的話,廣東早茶實在是太贊了,以後有機會來的話,一定不要錯過此等人間美味。



,故障原因基于燃料泵和引擎缸體鑄問題,和機油增多及機油蓋處的乳化現象無關。實際上,參照包括豐田北美法人此前的情況,以及其他參與北美汽車市場的汽車制造商的情況,此類召回中,往往相當大比例的車輛,并不存在召回原因中所述的問題,僅進行檢查确認沒有相關故障和缺陷後即可。且近來豐田發布的召回措施中,涉及雷克薩斯品牌車型僅占總數中相當小一部分,而召回範圍内的全部車輛中,也僅有一小部分存在TMNA方面表示的「引擎缸體鑄造缺陷」問題。在北美地區,包括豐田在内的各品牌用「殺雞用牛刀」的做法,故意進行極大規模的召回,一方面是出于企業責任感,另一方面也在最大程度避免當地的法律體系和社會習慣下招緻法律糾紛,初期公布的召回數量并不直接代表故障車輛數量。我們說回機油增多的現象。這就不得不提此前鬧得人盡皆知的“本田機油門”事件了,過程大家基本都知道,國家相關部門的介入一度令CR-V車型停售,而在事件發生過程前後,又曝出其他品牌車型同樣存在機油增多的現象,最終,經過包括中國和日本本田的各方面專家“會診”,給出了“升級軟件”的解決方案。這也從側面證明,“機油增多”現象的誘發因素衆多,氣候、溫度、引擎工況、使用習慣等等,并不能一概而論的認爲是設計缺陷或是制造缺陷。最後,還是希望國内的廣大雷克薩斯車主能夠理性的看待這個問題。雖然坊間都說雷克薩斯質量好,但并不等于0故障,而是與其他品牌相比故障率更低。更何況有6年15萬公裏免費保修保養的政策在,至少保證了車主在面對問題時,不會因爲是否自費的問題跟4S店扯來扯去。當然,如果您真的遇到“機油增多”或機油蓋有“乳化”的現象,我們建議您第一時間與4S店取得聯系,将具體情況進行反饋,并探讨解菲菲最新体艺术摄影決辦法。就在我們浏覽汽車之家車型論壇時,發現有車友經過大約150公裏的駕駛,機油蓋“乳化”的現象消失了。雖然這并不是官方給出的解決方案,但在疫情期間,如果大家不能及時到4S店處理,也不妨一試。

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